VOLVO KAMYON MODELLERİ

FL SERİSİ
Volvo FL 250
Volvo FL 280

FM SERİSİ
Volvo FM 410 8X4
Volvo FM 460 8x4
Volvo FM 480 8X4
Volvo FM 64 RB 440

FMX SERİSİ
Volvo FMX 460
Volvo FMX 500

NL SERİSİ
Volvo NL 10
Volvo NL 12

VOLVO

Volvo'nun simgesi, demirin antik simgesidir. Arabalarda kullanılan çeliğin dayanıklılığını anlatmak için seçilen bu simge, İsveç çeliğinin dayanıklılığına vurgu yapmaktadır. Izgarasını boydan boya geçen diyagonal çizgi (çelikten) de zamanla Volvo'yu simgeleyen görsel bir öğe oldu. Aslında ilk Volvo'larda logoyu ızgaraya tutturmak için başka bir yöntem bulunamaması üzerine kullanılan bu diyagonal şerit, zamanla Volvo araçlarının en tanınan özelliği oldu. 1990'lara kadar Volvo'lar "kutu gibi" olmalarıyla ünlendi. Bu tasarımı yüzünden Volvo'yu seven insanlar olduğu kadar, bu nedenle Volvo almayan insanların da sayısı fazlaydı. Volvo 90'ların ortasından başlayarak arabaların hatlarını daha yuvarlak ve modern yapmaya başladı. 2000'lerde ise yine araba tasarımında köşeler ön plana çıktığında Volvo da bir anlamda eski tarzına geri dönmüş oldu.

 

VOLVO ÇEKİCİ MODELLERİ

F SERİSİ
Volvo F 10
Volvo F 12
Volvo F 12.360
Volvo F 12.400

FH SERİSİ
Volvo FH 12
Volvo FH 12.420
Volvo FH 12.440
Volvo FH 12.460
Volvo FH 12.500
Volvo FH 16.520
Volvo FH 16.610
Volvo FH 420
Volvo FH 42 TB 420
Volvo FH 42 TB 440
Volvo FH 42 TB 460
Volvo FH 460
Volvo FH 480
Volvo FH 500
Volvo FH 540
Volvo FH 64 TB 540
 
FL SERİSİ
Volvo FL 10.360

FM SERİSİ
Volvo FM 11.430
Volvo FM 11.450
Volvo FM 400
Volvo FM 450
Volvo FM 42 TB 450

 

Volvo FH, İsveçli Volvo firması tarafından üretilen bir ağır kamyondur. İlk olarak 1993 yılında FH12 ve FH16 modelleri tanıtılmıştır. Üretimi halen FH ve FH16 olarak devam etmektedir. FH harfleri Front High Cab (Ön Yüksek Kabin)'in kısaltmasından oluşmaktadır. FH serisi, şimdiye kadar dünya çapında 400.000'den fazla satmış olan en başarılı kamyon serilerinden biridir.
2012 yılının Eylül ayında Volvo, önemli teknoloji yükseltmeleri ile Volvo FH'yi yeniden satışa sundu.

1993 yılının sonlarına doğru Volvo, neredeyse 15 yıldır ürettiği efsanevi F serisinin yerine FH'yi duyurdu. Kağıt üzerinde neredeyse sıfırdan tasarlanan FH'nin gelişimi 7 yıldan uzun sürdü. Üstten eksantrik ve elektronik ünite enjektörleri teknolojisi ve yeniden tasarlanan 12 litrelik motor gelişimi Volvo'yu dünyanın önde gelen motor tasarımcıları arasına yerleştirdi.

FH12 ve FH16 ortak şasi ve kabini paylaştı. FH12 modeli 1994 yılında "Yılın Kamyonu" ödülünü kazandı. 16 litrelik motor, şanzıman ve aktarma organlarında birçok iyileştirme yapıldı. Motor ve motor yönetimi üzerinde yapılan değişiklikler ise önceki kuşağın üzerinden yapıldı. Kabinde yüksek mukavemetli çelik ince paneller kullanıldı ve kamyonun ağırlığı %30 oranında azaltıldı. Kabin, yakıt verimliliğini ve sürtünme kuvvetini azaltmak için rüzgar tünelinde test edildi. Aynalar yeniden düzenlendi.

1995 yılında güvenliği arttırmak için SRS Hava yastığı ile donatıldı. Böylece hava yastığı bulunan ilk kamyon oldu. Ayrıca bu modelde D12 motor ve VEB (Volvo Engine Brake - Volvo Motor Freni) kombine olarak kullanıldı.

1998 yılında FM serisinin tanıtımı ile birlikte FH'nin kabin ve elektrik sistemi, motor ve şanzımanında yükseltme ve kabinde küçük değişiklikler yapıldı. Data bağlantıları yenilendi. D12A motoru D12C'ye yükseltildi. Yenilenen motor güçlendirildi ve vitesi desteklemesi sağlandı. 460 HP (340 kW) motor eklendi. Şanzıman güçlendirildi ve torku arttırıldı.

2001 yılında Volvo, kabin ve yürüyen aksamına büyük bir makyajlama yaparak FH ve FM serisinin ikinci neslini tanıttı. 600.000.000€'luk bir yatırım maliyeti ile büyük değişiklikler yapıldı. Aerodinamiği, yeni otomatik şanzımanı, yeni elektronik sistemi ve motorda iyileştirmeler yapıldı. Kabin de yeniden tasarlandı. Bu modelin en büyük yeniliklerinden birisi de kullanılmaya başlanan I-Shift şanzımandır.

2005 yılında ise makyajlanmış versiyonu tanıtıldı. Bu modelde daha güçlü motorlar kullanılmıştır. 2008'den günümüze ise 700 ve 750 HP'lik modeller eklenmiştir. Xenon farlar dahil edilmiş, ses siteminde ve teknolojik olarak da geliştirmeler yapılmıştır. 2012 yılında ise FH serisi tamamen makyajlanmıştır. Yeni Volvo FH'de, I-Torque, AEB (Advanced Emergency Braking System / Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi), dinamik direksiyon, LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği), DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği), LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) ve birçok yeni teknoloji bu kamyonda kullanılmıştır.
Günümüzde Yeni Volvo FH, FH16 ve Volvo FH Classic adıyla bir önceki nesliyle birlikte üretilmektedir.

Volvo Tarihi
Volvo Group'un tarihi 1927'ye kadar uzanmaktadır. Bu tarihte ilk Volvo arabası İsveç, Göteborg'daki fabrikadan çıkmıştır. O yıl ancak 297 araba üretilmişti. "Serie 1" adıyla tanınan ilk Volvo kamyonu Ocak 1928'de fabrikadan çıktı ve çok kısa sürede ülke dışında da dikkatleri üzerine çekti. 1930'da Volvo 639 binek araç sattı. Bu tarihten başlayarak Avrupa'ya kamyon ihracatına da başladı. Arabalarının uluslararası pazara çıkması ise ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra oldu.
Volvo'nun denizcilik tarihi de neredeyse kamyonları kadar geriye gider. 1907'de kurulmuş olan Pentaverken, 1935'te Volvo tarafından satın alındı. Ne var ki şirket 1929 gibi erken bir tarihte ilk deniz motorların, U-21'i piyasa çıkardı. U-21'in üretimi 1962'ye dek sürdü.
Şirketin ilk otobüsü, B1, 1934'te piyasaya çıktı. Şirket 1940'lardan başlayarak da uçak motorları üretimine başladı.
28 Ocak, 1999'da Volvo Group, araba bölümü olan Volvo Car Corporation'ı Ford Motor Company'ye 6.55 milyar dolara sattı. İsveç'te kalan Volvo bu tarihten başlayarak ticari araçlar üretmeye ağırlık verdi. 2 Ocak 2001'de Renault Véhicules Industriels (buna Mack Truck da dahildi) Volvo'ya satıldı. Bunun sonucunda, Renault Volvo'nun %20 hissesine sahip oldu ve şirketin en büyük hisse sahibi oldu.
2006'da Volvo yine Japon Nissan'ın kamyon üretimini yapan Nissan Diesel'in %13 hissesini satın aldı ve şirketin en büyük hisse sahipi oldu. 2007'de de Nissan Diesel'in tamamını satın aldı.

Volvo dünyanın önde gelen TIR, otobüs, otomobil, iş makinesi, deniz motoru ve endüstriyel motorlar üretimi yapan firmasıdır. Volvo Cars ise 1999'da İsveçli Volvo Group tarafından Ford Motor Company'ye, ardından 2010 yılında Çin'li Geely'ye satılan ve sadece binek araba ve SUV üreten bir otomobil markasıdır. Bunun dışında Volvo Group, uçak endüstrisinden finans sektörüne kadar geniş bir alanda faaliyet gösteren bir holdingdir. Şu an Holdingin Mack, Mack Defense, Renault Trucks, Arquus, ACMAT, Panhard, Renault Trucks Defense, UD Trucks, VE Commercial Vehicles, Volvo Buses, Nova Bus, Prevost Car, Volvo Trucks, Volvo Defense, Volvo Construction Equipment, Blaw-Knox, SDLG, Terex Trucks, Volvo Financial Services, Volvo Penta kuruluşları ve Volvo müzesi vardır.

1927 yılında İsveç, Göteborg'da SKF markasının bilya üretici olarak kuruldu. Deniz motorları üreten bölüm ise Volvo Penta olarak adlandırılmaktadır. Bunun dışında Mack tırları da Volvo Group'a bağlıdır. Volvo Cars Ford'a geçtikten sonra kendine ünlü Alman otomotiv devleri Audi, BMW ve Mercedes'i rakip olarak seçmiştir. 2010 yılında Volvo'nun yeni sahibi Geely, Volvo'nun Ar-Ge ve ana üretim merkezinin İsveç'te kalmaya devam edeceğini ve Çin Halk Cumhuriyeti'nde açılacak yeni Volvo fabrikasında sadece Çin'de satılacak arabaların üretileceğini ilan etmiştir.

VOLVO TIR MODELLERİ VOLVO ÇEKİCİ MODELLERİ VOLVO ÇEKİCİ FİYATLARI VOLVO TIR FİYATLARI VOLVO ÇEKİCİ FİYAT LİSTESİ VOLVO TIR FİYAT LİSTESİ
VOLVO TIR MODELLERİ 2020 VOLVO ÇEKİCİ MODELLERİ 2020 VOLVO ÇEKİCİ FİYATLARI 2020 VOLVO TIR FİYATLARI 2020 VOLVO ÇEKİCİ FİYAT LİSTESİ 2020 VOLVO TIR FİYAT LİSTESİ 2020


TIRLAR.ORG TIR MARKALARI TIR MODELLERİ ÇEKİCİ MARKALARI ÇEKİCİ MODELLERİ KAMYON MARKALARI KAMYON MODELLERİ