SCANIA KAMYON MODELLERİ

93
Scania 93.H 280

94
Scania 94.310

G Serisi
Scania G 360
Scania G 420
Scania G 480

P Serisi
Scania P 380
Scania P 400
Scania P 410

R Serisi
Scania R 360
Scania R 380
Scania R 420
Scania R 440
Scania R 450
Scania R 470


Scania AB, İsveçli çekici, kamyon, otobüs ile deniz ve endüstriyel motorları üreticisi firmadır. Tüm dünyaya yayılmış fabrikaları ile özellikle ağır dizel motor üretimi sektöründe önemli markalardan biridir. Şubat 2008'den bu yana Alman Volkswagen grubuna aittir.

Ağır vasıta ve otobüs üretiminde dünyada 3. sıradadır ve şu anda tüm dünya çapında yaklaşık 40.000 çalışanı vardır. 100 ülkenin üzerinde distribütör ve bayi ağı bulunmaktadır. Brezilya ve Hollanda gibi 5 ülkede toplam 11 tane fabrikası vardır.

Dunyanin en buyuk Arge merkezlerinden birine sahiptir. Stockholm yakinlarinda Södertälje sehrinde bulunan Arge biriminde yaklasik 3000 muhendis gorev almaktadir.

Tarihçe
Her şey, 1891’de Södertälje’de demiryolu vagonu üretimi için bir fabrika kurulmasıyla başladı. Şirketin ismi kısaca Vabis olarak bilinen Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje (“Södertälje’deki Vagon Fabrikası Ltd’nin İsveççesi) idi. Kısa süre sonra şirket aynı zamanda otomobiller ve kamyonlar geliştirip üretmeye de başladı.

SCANIA TIR MODELLERİ

G Serisi
Scania G 124.360
Scania G 124.420
Scania G 400
Scania G 410
Scania G 420
Scania G 440
Scania G 480
Scania G 94.310
 
H Serisi
Scania H 143.450

L Serisi
Scania L 124.400
Scania L 124.420
Scania L 124.470
Scania L 144.460
Scania L 144.530
Scania L 164.480

M Serisi
Scania M 113.380
Scania M 143.450

R Serisi
Scania R 400
Scania R 420
Scania R 440
Scania R 450
Scania R 470
Scania R 500
Scania R 560

 
SCANIA

1900’de bisiklet üretmek amacıyla İsviçre’nin en güneydeki bölgesi olan Skåne’nin en büyük şehri Malmö’de Maskinfabriksaktiebolaget Scania (“Skåne’deki Makine Fabrikası Ltd.” anlamında İsveççe ve Latincenin bir karışımı) kuruldu. Kısa süre sonra Scania otomobil ve kamyon üretmeye de başladı.

1902’de ilk kamyon üretildi. 1911’de Avrupa genelinden artan rekabeti karşılamak için Scania ve Vabis birleşti. İlk otobüs üretildi ve otomobil, kamyon ve otobüslerin üretimi hem Malmö’de hem de Södertälje’de devam etti.

1935’deScania-Vabis, İsveç’te Volkswagen’in genel acentesi oldu.

1936’da Scania-Vabis, ilk kendi üretimi dizel motoru piyasaya sürdü. 1939’da Scania-Vabis, şirket için bir ilk olan standartlaştırılmış bileşenler kullanan tek tip dizel olan Royal’i piyasaya sürdü. Bu, Scania’nın modüler sisteminin başlangıcı idi.

1949’da Scania-Vabis, kendi doğrudan enjeksiyonlu dizel motoru piyasaya sürdü. Bu motor o kadar dayanıklıydı ki “400.000 kilometrelik motor” olarak bilinmeye başlandı.

1950’lerde Scania-Vabis, Avrupa’da bir satış ve servis ağı oluşturmaya başladı.

1957’de Scania-Vabis, Brezilya’da kamyon üretimine başladı.

1960’larda İsveç’te başka üretim tesisleri açıldı – Katrineholm’da bir otobüs üretim tesisi ve Oskarshamn’da bir kabin üretim fabrikası.

1965’de Zwolle, Hollanda’daki montaj fabrikasının açılışı yapıldı.

1969’da Scania-Vabis, yeni 14 litrelik V8 motoru (350 hp) piyasaya sürdü. Bu, Avrupa’daki en güçlü kamyon motoruydu.

1969’da Scania-Vabis, İsveçli uçak ve otomobil üreticisi Saab ile birleşerek Saab-Scania’yı oluşturdu.

1976’da Scania Tucuman, Arjantin’de bir fabrika açtı.

1992’de Scania Angers, Fransa’da bir fabrika açtı.

1995’de Scania bağımsız bir şirket haline geldi ve sonraki yıl Stockholm ile New York borsalarında işlem görmeye başladı.

2000’de beş ülkede 11 fabrika, Scania’nın 1 milyonuncu kamyonunun üretiminde birleşti.

2007’de Scania geleceğin otobüsünü tanıttı: etanolle çalıştığı takdirde fosil karbondioksit emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltan büyük boy alçak zeminli etanol hibrid şehir içi otobüsü.

2008’de Volkswagen oy haklarının yüzde 68,6’sı ve sermaye haklarının yüzde 37,73’ü ile Scania’nın temel sahibi haline geldi.

Scania’nın efsanesi, 1891'de Södertälje'de demiryolu vagonu üretimi için bir fabrikanın kurulmasıyla başladı. İsmi kısaca Vabis olarak bilinen bu şirket kısa süre sonra aynı zamanda otomobil ve kamyon da geliştirip üretime geçti. Teknolojinin gelişmesi ile birlikte motorlar hacim olarak daha da küçüldü ve esnekleşti. Bu dönemde Scania'nın ilk endüstriyel motoru 1905 yılında İsveç, Stockholm’deki itfaiye teşkilatına teslim edildi. İtfaiyeciler bu 24 beygirlik motoru, su pompasında kullandılar. 1911 yılında üretilen ilk yolcu otobüsü ise otoritelerden tam not aldı. “Yeni otomobil mükemmel performans sergiledi.” yorumunu getiren Nordmarkens Automobiltrafik kurulundaki yerel operatör, İsveç’te üretilen ilk yolcu otobüsü olan Scania-Vabis otobüsünü test ettiğinde çok memnun kaldı. Scania, 1923’te tasarlayarak ürettiği yeni bir dört silindirli motor ile ağır ticari araç sektöründe gücü ve dayanıklılığı konusunda büyük ses getirmişti. 1936 yılı ise Scania’nın ilk dizel motorunun yollara çıkış yılı oldu. Scania otobüsünde kullanılan bu dizel motor sessizliğinin yanı sıra performans açısından da hayranlık uyandırdı. 1950’lerin sonuna gelindiğinde Scania-Vabis 75 serisinin satışlarına başladı. Bu serinin satışı 1970’li yıllara kadar devam etti ve şirket bünyesinde tüm zamanların en uzun ömürlü modeli oldu. 1960’lı yılların sonunda ise Scania bir efsane meydana getirdi. 350 beygir gücündeki V8 motorunun tanıtımını yaptı. V8 motoru çıkardığı muhteşem sesi ile büyük ilgi gördü. 1980’de 2-serisi’ni ve 1988’de 3-serisi’ni tanıtan Scania, bir yıl sonra “Uluslararası Yılın Kamyonu” ödülünü alma başarısı gösterdi. 1991 yılında ise Scania, 100. yılını 65 bin seyircinin izlediği ve Streamline tanıtımının da yapıldığı eşsiz bir gösteriyle kutladı. Bu başarı 4-serisi’nin tanıtılmasıyla devam etti. Yine birçok özelliğiyle sektöre öncülük yapan ve 1995’te üretilen 4-serisi de aynı ödülün sahibi oldu. Scania, 2010 yılında üretilen yeni V8 motoru ile 730 bg’lik motorun tanıtımını gerçekleştirdi. 2013 yılında ise yeni Streamline yıllar süren araştırma ve geliştirmenin sonucu ortaya çıktı. Yeni ürün gamı en son çevresel taleplere uygun olarak tasarlandı ve Euro 6 motorlarda yüzde 8’e kadar yakıt tüketiminde tasarruf sağlandı. 2015’te 150 bininci kamyonunu teslim ederek teknoloji konusundaki üstünlüğünü sergileyen Scania, elde ettiği başarılarla global alanda adından söz ettiriyor. Geleceğe yaptığı yatırımlarla teknoloji konusunda da öncü olmaya devam eden Scania, Türkiye yollarına 2016 yılında Euro 6 motor seçeneği ile çıkıyor.



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SCANIA TIR MODELLERİ SCANIA ÇEKİCİ MODELLERİ SCANIA ÇEKİCİ FİYATLARI SCANIA TIR FİYATLARI SCANIA ÇEKİCİ FİYAT LİSTESİ SCANIA TIR FİYAT LİSTESİ
SCANIA TIR MODELLERİ 2020 SCANIA ÇEKİCİ MODELLERİ 2020 SCANIA ÇEKİCİ FİYATLARI 2020 SCANIA TIR FİYATLARI 2020 SCANIA ÇEKİCİ FİYAT LİSTESİ 2020 SCANIA TIR FİYAT LİSTESİ 2020


TIRLAR.ORG TIR MARKALARI TIR MODELLERİ ÇEKİCİ MARKALARI ÇEKİCİ MODELLERİ KAMYON MARKALARI KAMYON MODELLERİ